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<!DOCTYPE html>

<title>Selbstmördertür</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Selbstmördertür</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Selbstmördertür</b> wird umgangssprachlich eine Fahrzeugtür genannt, die nicht vorne, sondern hinten angeschlagen ist.<sup id="cite_ref-A_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-A-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-B_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-B-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-C_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-C-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Diese Bauart ist wegen des größeren Platzangebots beim Ein- und Aussteigen (Freihalten des Trittbereichs neben dem Auto und griffgünstigere Lage der Türöffner) in der Regel bequemer. Die Kombination <i>Vordertüren vorne angeschlagen und Hintertüren hinten angeschlagen</i> nennt sich <b>Portaltür</b>. Wird dabei auch noch auf die B-Säule verzichtet, bietet diese Lösung unter den <a href="Anschlagt%C3%BCr" title="Anschlagtür">Anschlagtüren</a> die größtmögliche Bequemlichkeit beim Ein- und Aussteigen. Hinten angeschlagene Türen waren bereits in den Anfangstagen der geschlossenen Karosserien üblich.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Gefährdung_durch_Türen"><span id="Gef.C3.A4hrdung_durch_T.C3.BCren"></span>Gefährdung durch Türen</h2></div>

<p>Die hinten angeschlagenen Türen wurden 1961 in Deutschland für Neufahrzeuge <a href="Geschichte_der_Sicherheit_im_Stra%C3%9Fenverkehr#1960" class="mw-redirect" title="Geschichte der Sicherheit im Straßenverkehr">verboten</a>, weil sie bei unbeabsichtigtem Öffnen während der Fahrt nicht durch den Fahrtwind zugedrückt, sondern durch den großen Luftwiderstand der Türfläche aufgerissen und überdreht werden. Hält ein Insasse während der Fahrt die sich öffnende Tür mit der Hand fest (z. B. um sie wieder zu schließen), wird bei höheren Geschwindigkeiten die Kraftwirkung unterschätzt und die Person kann am Arm nach außen gezogen werden. Die abstehende Tür kann sich verspreizend an Gegenverkehr oder einem Hindernis am Straßenrand verkeilen. Eine besondere Gefahr bestand für Kinder, die früher weder <a href="Sicherheitsgurt" title="Sicherheitsgurt">angegurtet</a> waren noch in <a href="Kindersitz" title="Kindersitz">Kindersitzen</a> saßen. Außerdem wird eine unvorsichtig geöffnete Tür auf der Straßenseite von einem dagegenstoßenden Fahrzeug mit Wucht zugeschlagen, was bei einem im Aussteigen begriffenen Passagier schwerste Verletzungen nach sich ziehen kann.

</p><p>Die Verbotsgegner wiesen darauf hin, dass beim Aufprall des Fahrzeugs die hinten angeschlagenen Türen auch bei verzogener Karosserie nicht aufsprangen und die Insassen nicht aus dem Fahrzeug geschleudert werden konnten. Ein weiteres Argument war, dass vorn angeschlagene Türen bei unachtsamer Öffnung durch ein von hinten kommendes Fahrzeug abgerissen werden könnten, während eine Selbstmördertür dann wieder zugeschlagen werde.

</p><p>Es gab Hersteller, die in laufender Produktion die Türanschläge der neuen Gesetzeslage anpassten; der <a href="Fiat_Nuova_500" title="Fiat Nuova 500">Fiat Nuova 500</a> ist ein Beispiel dafür: Frühe Modelle haben die Türscharniere hinten und die Türgriffe vorn, bei den späteren Exemplaren ab 1965 war es umgekehrt. Weil die Gesetzeslage die hinten angeschlagenen Türen schon früher verbot, hatte Fiat für die letzten drei Produktionsjahre des D-Modells eine Ausnahmegenehmigung erwirkt, die mit einem speziellen Stempel in jedem Fahrzeugbrief vermerkt wurde.

</p><p>Heutige Auflage für die <a href="Betriebserlaubnis" title="Betriebserlaubnis">Betriebserlaubnis</a> ist eine Sicherung, die verhindert, dass die Türen während der Fahrt geöffnet werden können. Darüber hinaus ist diese Bauart bei Fahrzeugen mit niedriger Höchstgeschwindigkeit wie beispielsweise <a href="Traktor" title="Traktor">Traktoren</a>, <a href="Baumaschine" class="mw-redirect" title="Baumaschine">Baumaschinen</a> und dergleichen noch sehr verbreitet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Renaissance_hinten_angeschlagener_Türen"><span id="Renaissance_hinten_angeschlagener_T.C3.BCren"></span>Renaissance hinten angeschlagener Türen</h2></div>

<p>Eine Zeit lang erlebte diese Türenform in der Ausführung als Portaltüren eine kleine <a href="Renaissance" title="Renaissance">Renaissance</a>, verschiedene <a href="Automobildesign" title="Automobildesign">Automobildesigner</a> experimentieren wieder mit diesem <a href="Stilelement" title="Stilelement">Stilmittel</a>. Vor allem Fahrzeuge der <a href="Oberklasse" title="Oberklasse">Luxusklasse</a> werden damit ausgestattet. So gab und gibt es im Fuhrpark des britischen Königshauses (mit Fahrzeugen von Daimler, Rolls-Royce und Bentley) praktisch nur Portaltüren-Fahrzeuge (ausgenommen das Geländefahrzeug Range-Rover):

</p>

<ul><li>2002 <a href="Bentley_State_Limousine" title="Bentley State Limousine">Bentley State Limousine</a>, eine von Bentley unter <a href="Volkswagen" title="Volkswagen">VW</a>-Führung konstruierte Sonderanfertigung, von der nur zwei Stück als Repräsentationsfahrzeug für die britische Königin gefertigt wurden. In die allgemeine Produktpalette von Bentley floss diese Portaltüren-Ausführung als Stilelement jedoch nicht ein. Die Serienfahrzeuge von <a href="Bentley" title="Bentley">Bentley</a> (und auch <a href="Maybach-Manufaktur" title="Maybach-Manufaktur">Maybach</a>) sind mit normalen Türen ausgestattet.</li>

<li><a href="Rolls-Royce_Motor_Cars" title="Rolls-Royce Motor Cars">Rolls-Royce-Modellpalette seit 2003:</a> Alle Modelle sind ausgestattet mit den bei Rolls-Royce „coach doors“ genannten Portaltüren, die unter <a href="BMW" title="BMW">BMW</a>-Führung wieder eingeführt wurden, nachdem schon 1959 bis 1992 die in Handarbeit gefertigten RR-Modelle <a href="Rolls-Royce_Phantom" title="Rolls-Royce Phantom">Phantom V+VI</a> mit Portaltüren ausgestattet worden waren. Bei den Zweitürermodellen ab 2003 werden die beiden Türen hinten angeschlagen.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Automobile_mit_hinten_angeschlagenen_Türen_(Auswahl)"><span id="Automobile_mit_hinten_angeschlagenen_T.C3.BCren_.28Auswahl.29"></span>Automobile mit hinten angeschlagenen Türen (Auswahl)</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Moderne_Modelle">Moderne Modelle</h3></div>

<p><b>Portaltüren mit B-Säule</b>

Vordertüren vorne angeschlagen, Hintertüren hinten angeschlagen

</p>

<ul><li><a href="Bentley_State_Limousine" title="Bentley State Limousine">Bentley State Limousine</a>, 2002 gefertigte Repräsentationslimousine der britischen Königin (das allgemeine Produktprogramm von Bentley ist mit Normaltüren ausgestattet)</li>

<li><a href="Bufori_Geneva" title="Bufori Geneva">Bufori Geneva</a> (seit 2010 hergestellte <a href="Malaysia" title="Malaysia">malaiische</a> Luxuslimousine)</li>

<li><a href="Rolls-Royce_Motor_Cars" title="Rolls-Royce Motor Cars">Rolls-Royce</a>: Alle Modelle seit 2003 mit Portaltüren/alle Zweitürer: Türen hinten angeschlagen</li>

<li><a href="Opel_Meriva_B" title="Opel Meriva B">Opel Meriva B</a>, zweite Generation des Meriva, ab 2010: Portaltüren – bei GM/Opel Flex doors genannt</li>

<li><a href="W_Motors_Lykan_HyperSport" title="W Motors Lykan HyperSport">W Motors Lykan HyperSport</a>, 2014 eingeführter, zweitüriger <a href="Supersportwagen" title="Supersportwagen">Supersportwagen</a> mit hinten angeschlagenen <a href="Scherent%C3%BCr" title="Scherentür">Scherentüren</a></li>

<li><a href="Lincoln_Continental" title="Lincoln Continental">Lincoln Continental</a> 80th Anniversary, limitiertes Sondermodell, 2019/2020</li>

<li><a href="Ferrari_Purosangue" title="Ferrari Purosangue">Ferrari Purosangue</a> (seit 2022)</li></ul>

<p><b>Portaltüren ohne B-Säule</b>

</p>

<ul><li><a href="Honda_Element" title="Honda Element">Honda Element</a> (2002–2011) – Doppeltüren, mit hinten angeschlagenen Türhälften</li>

<li><a href="Mazda_RX-8" title="Mazda RX-8">Mazda RX-8</a> (2003–2012) – Doppeltüren, mit hinten angeschlagenen Türhälften</li>

<li><a href="Saturn_Ion" title="Saturn Ion">Saturn Ion</a> Quad Coupe (2003–2004) – Doppeltüren, mit hinten angeschlagenen Türhälften</li>

<li><a href="Dodge_Ram" title="Dodge Ram">Dodge Ram</a> Quad Cab – Doppeltüren, mit hinten angeschlagenen Türhälften</li>

<li><a href="Ford_F150" class="mw-redirect" title="Ford F150">Ford F150</a> XLT – Doppeltüren, mit hinten angeschlagenen Türhälften<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li><a href="Mini_Clubman" title="Mini Clubman">Mini Clubman</a> (2007–2014) – rechts eine Doppeltür mit hinten angeschlagener Türhälfte</li>

<li><a href="BMW_i3" title="BMW i3">BMW i3</a> (2013–2022) – Doppeltüren, mit hinten angeschlagenen Türhälften</li>

<li><a href="%C5%A0koda_Vision_E" title="Škoda Vision E">Škoda Vision E</a> (Konzeptfahrzeug, 2017)</li>

<li><a href="Nissan_Navara" title="Nissan Navara">Nissan Navara</a> D40 3. Generation (2005–2015) Nissan Navara King Cab</li>

<li><a href="Toyota_FJ_Cruiser" title="Toyota FJ Cruiser">Toyota FJ Cruiser</a> (seit 2006) – Doppeltüren, mit hinten angeschlagenen Türhälften</li>

<li><a href="Mazda_MX-30" title="Mazda MX-30">Mazda MX-30</a> (seit 2020) – Doppeltüren, mit hinten angeschlagenen Türhälften</li>

<li><a href="Cupra#Studien" title="Cupra">Cupra Tindaya</a> (Konzeptfahrzeug, 2025)<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<p>Bei diesen Fahrzeugen lassen sich die hinteren Türhälften nur bei geöffneter Vordertür öffnen.

</p><p><b>Spezielle Varianten</b>

</p>

<ul><li><a href="Citro%C3%ABn_Ami_(2020)" title="Citroën Ami (2020)">Citroën Ami</a> (seit 2020) – Fahrer- und Beifahrertür sind gleich, um die Produktionskosten niedrig zu halten. Die Fahrertür ist daher hinten angeschlagen, die Beifahrertür vorne.</li>

<li><a href="Fiat_Topolino_(2023)" title="Fiat Topolino (2023)">Fiat Topolino</a> – Beifahrertür vorne, Fahrertür hinten angeschlagen</li>

<li><a href="Opel_Rocks_Electric" class="mw-redirect" title="Opel Rocks Electric">Opel Rocks Electric</a> – Beifahrertür vorne, Fahrertür hinten angeschlagen</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Historische_Fahrzeuge">Historische Fahrzeuge</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Maximierte_Fahrgastbequemlichkeit:_Portaltüren_=_Vordertüren_vorne_–_Hintertüren_hinten_angeschlagen"><span id="Maximierte_Fahrgastbequemlichkeit:_Portalt.C3.BCren_.3D_Vordert.C3.BCren_vorne_.E2.80.93_Hintert.C3.BCren_hinten_angeschlagen"></span>Maximierte Fahrgastbequemlichkeit: Portaltüren = Vordertüren vorne – Hintertüren hinten angeschlagen</h4></div>

<p>Merkmal von Portaltüren: Vordertüren vorne angeschlagen, Hintertüren hinten angeschlagen. Die beste Ein- und Ausstiegsbequemlichkeit für den Fahrgast ergibt sich, wenn auf die B-Säule verzichtet wird.

Portaltüren und markenspezifische Bezeichnungen: Rolls-Royce = coach doors, GM/Opel = Flex doors, Mazda = Freestyle doors,

</p>

<ul><li><a href="BMW_501" class="mw-redirect" title="BMW 501">BMW 501</a>, BMW 502 bzw. BMW 3.2 hintere Türen</li>

<li><a href="Cadillac_Eldorado_Brougham" title="Cadillac Eldorado Brougham">Cadillac Eldorado Brougham</a> hintere Türen 1957–1958</li>

<li><a href="Delage_Type_D.8.120" title="Delage Type D.8.120">Delage Type D.8.120</a></li>

<li><a href="Delahaye_Type_175" title="Delahaye Type 175">Delahaye Type 175</a></li>

<li><a href="Facel_Vega_Excellence" title="Facel Vega Excellence">Facel Vega Excellence</a> 1958</li>

<li><a href="Ford_Thunderbird" title="Ford Thunderbird">Ford Thunderbird</a> – viertürige Modelle 1967–1971</li>

<li><a href="Ford_Vedette" title="Ford Vedette">Ford Vedette</a> und Vendôme 1947–1954 hintere Türen</li>

<li><a href="Lancia_Aurelia" title="Lancia Aurelia">Lancia Aurelia</a> B10 und <a href="Lancia_Appia" title="Lancia Appia">Lancia Appia</a> hintere Türen</li>

<li><a href="Lincoln_Continental" title="Lincoln Continental">Lincoln Zephyr</a></li>

<li><a href="Lincoln_Continental" title="Lincoln Continental">Lincoln Continental</a> – hintere Türen bei viertürigen Modellen</li>

<li><a href="NSU_Ro_80#Designstudien" title="NSU Ro 80">NSU Ro 80 2 Porte +2</a> – hintere Türen (Designstudie von 1971)</li>

<li><a href="Opel_Kapit%C3%A4n" title="Opel Kapitän">Opel Kapitän</a> hintere Türen 1948–1951</li>

<li><a href="Praga_(Unternehmen)" title="Praga (Unternehmen)">Praga</a>: <a href="Praga_Alfa" title="Praga Alfa">Praga Alfa</a> (Ausführung: geschlossener Fünfsitzer) sowie Praga Alfa Featon, <a href="Praga_Piccolo" title="Praga Piccolo">Praga Piccolo</a> (Ausführung: geschlossener Fünfsitzer)</li>

<li><a href="Rover_P4" title="Rover P4">Rover P4</a>, 60, 75, 90, 105 und 110 hintere Türen</li>

<li><a href="Rolls-Royce_Motor_Cars" title="Rolls-Royce Motor Cars">Rolls-Royce</a>: <a href="Rolls-Royce_Phantom_V" title="Rolls-Royce Phantom V">Phantom V</a>, <a href="Rolls-Royce_Phantom_VI" title="Rolls-Royce Phantom VI">Phantom VI</a></li>

<li><a href="Seat_Bolero" title="Seat Bolero">Seat Bolero</a> (1998, Studie)</li>

<li><a href="Steyr_100" title="Steyr 100">Steyr 100</a>, 200, 220 (≈ 1935–1940), Portaltüren</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Maximierte_Einstiegsbequemlichkeit:_Alle_Türen_hinten_angeschlagen"><span id="Maximierte_Einstiegsbequemlichkeit:_Alle_T.C3.BCren_hinten_angeschlagen"></span>Maximierte Einstiegsbequemlichkeit: Alle Türen hinten angeschlagen</h4></div>

<p>Merkmal: Vordertüren und Hintertüren hinten angeschlagen bzw. bei zweitürigen Fahrzeugen (z. B. Coupé) die Türen hinten angeschlagen.

</p>

<ul><li><a href="Borgward_Hansa_2400" title="Borgward Hansa 2400">Borgward Hansa 2400</a> 1953–1958</li>

<li><a href="Citro%C3%ABn_Typ_H" title="Citroën Typ H">Citroën Typ H</a></li>

<li><a href="Fiat_500_Topolino" title="Fiat 500 Topolino">Fiat 500 Topolino</a> – frühe Modelle, Fiat 1100 E 1949–1953</li>

<li><a href="Ford_Taunus_G93A" title="Ford Taunus G93A">Ford Taunus G93A</a> 1951</li>

<li><a href="Goggomobil" title="Goggomobil">Goggomobil</a> 1955–1964</li>

<li><a href="Gutbrod_(Unternehmen)" title="Gutbrod (Unternehmen)">Gutbrod</a> Superior 600 1950–1952</li>

<li><a href="Hanomag_Partner" title="Hanomag Partner">Hanomag Partner</a> 1951</li>

<li><a href="Jawa" title="Jawa">Jawa</a>: Automodelle 1933–1951 – produzierte nur Kleinwagen/Zweitürer – Türen jeweils hinten angeschlagen</li>

<li><a href="Lagonda" title="Lagonda">Lagonda</a>: Lagonda 2.6-litre Drophead Coupé (1947–1953), Lagonda 3-litre Drophead Coupé (1953–1958)</li>

<li><a href="Lloyd_(Automarke)" title="Lloyd (Automarke)">Lloyd</a> 300, 400, 600 und Alexander 1950–1961</li>

<li><a href="Maico" title="Maico">Maico</a> Kleinwagen 500 1956–1958</li>

<li><a href="Morris_Minor" title="Morris Minor">Morris Minor</a> frühe Modelle</li>

<li><a href="NSU-Fiat" title="NSU-Fiat">NSU-Fiat</a>: 1100 (1938), 600 (1958), jeweils Zweitürer-Modelle/Normal- und Cabrioversion – Türen hinten angeschlagen</li>

<li><a href="Oldsmobile" title="Oldsmobile">Oldsmobile</a> F-35 und L-35 alle vier Türen</li>

<li><a href="Praga_(Unternehmen)" title="Praga (Unternehmen)">Praga</a>: bei LKW <a href="Praga_V3S" title="Praga V3S">Praga V3S</a> bis zur Produktionseinstellung 1984</li>

<li><a href="Saab_92" title="Saab 92">Saab 92</a>, <a href="Saab_93" title="Saab 93">Saab 93</a> und frühe Modelle des <a href="Saab_95" class="mw-redirect" title="Saab 95">95</a>, <a href="Saab_96" title="Saab 96">96</a></li>

<li><a href="SAS-965" title="SAS-965">Saporoshez SAS-965/965A</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Minimierte_Produktionskosten:_Alle_Türen_an_der_B-Säule"><span id="Minimierte_Produktionskosten:_Alle_T.C3.BCren_an_der_B-S.C3.A4ule"></span>Minimierte Produktionskosten: Alle Türen an der B-Säule</h4></div>

<p>Merkmal: Beide Türen an der B-Säule angeschlagen: Vordertüren hinten angeschlagen, Hintertüren vorne angeschlagen

</p>

<ul><li><a href="AC_(Automobilhersteller)" class="mw-redirect" title="AC (Automobilhersteller)">AC</a> 2 Litre 1947–1956, Petite 1953</li>

<li><a href="Alvis_Cars" title="Alvis Cars">Alvis</a> Typ 14 1946–1950, 3 Litre 1950</li>

<li><a href="Citro%C3%ABn" title="Citroën">Citroën</a>: <a href="Citro%C3%ABn_Traction_Avant" title="Citroën Traction Avant">Citroën Traction Avant</a> 11 CV und 15 CV, <a href="Citro%C3%ABn_2CV" title="Citroën 2CV">Citroën 2CV</a> (die frühen Modelle)</li>

<li><a href="DKW" title="DKW">DKW</a> Personenwagen 1950–1962, zuletzt nur noch bei den viertürigen und Kombi-Limousinen</li>

<li><a href="DKW-Schnellaster" title="DKW-Schnellaster">DKW-Schnellaster</a></li>

<li><a href="Fiat_600_(1955%E2%80%931969)" title="Fiat 600 (1955–1969)">Fiat 600 Multipla</a></li>

<li><a href="Jaguar_Mark_V" title="Jaguar Mark V">Jaguar Mark V</a> 3.5 Litre 1948–1951</li>

<li><a href="Maybach_Zeppelin_DS_8" title="Maybach Zeppelin DS 8">Maybach Zeppelin DS 8</a> je nach Karosseriebauer/Design 1930–1937</li>

<li><a href="Mercedes-Benz_W_136" title="Mercedes-Benz W 136">Mercedes-Benz W 136</a> 1936–1942 und 1947–1955</li>

<li><a href="Peugeot_202" title="Peugeot 202">Peugeot 202</a> und <a href="Peugeot_203" title="Peugeot 203">203</a></li>

<li><a href="Renault_4CV" title="Renault 4CV">Renault 4CV</a> 1946–1961</li>

<li><a href="%C5%A0koda_Superb_(1934)" title="Škoda Superb (1934)">Škoda Superb (1934)</a>, 1101 1946, 1102 1950</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Automobiles_with_suicide_doors?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Autos mit Selbstmördertüren</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20070930002304/http://www.s-i-r.de/stz/page/detail.php/377979"><i>Die Rückkehr der Selbstmördertüren.</i></a> In: <i><a href="Stuttgarter_Zeitung" title="Stuttgarter Zeitung">Stuttgarter Zeitung</a>.</i> 6. März 2003, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.s-i-r.de%2Fstz%2Fpage%2Fdetail.php%2F377979">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">30. September 2007</span><span style="display:none">;</span><span class="Abrufdatum" style="display:none"> abgerufen am 11. November 2017</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASelbstm%C3%B6rdert%C3%BCr&rft.title=Die+R%C3%BCckkehr+der+Selbstm%C3%B6rdert%C3%BCren&rft.description=Die+R%C3%BCckkehr+der+Selbstm%C3%B6rdert%C3%BCren&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20070930002304%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.s-i-r.de%2Fstz%2Fpage%2Fdetail.php%2F377979&rft.date=2003-03-06&rft.source=http://www.s-i-r.de/stz/page/detail.php/377979"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-A-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-A_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Benjamin Maximilian Eisenhauer: <i>Das Große Wörterbuch Englisch – Deutsch.</i> Benjamin Maximilian Eisenhauer (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=1XYfEAAAQBAJ&pg=PT16158">eingeschränkte Vorschau</a> in der Google-Buchsuche).</span>

</li>

<li id="cite_note-B-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-B_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Jürgen Utrata: <i>Utrata Fachwörterbuch: Straßenverkehr – Englisch-Deutsch/Deutsch-Englisch.</i> Utrata Fachbuchverlag, 2014, ISBN 3-944318-32-3, S. 164 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=6lA6BAAAQBAJ&pg=PA164#v=onepage">eingeschränkte Vorschau</a> in der Google-Buchsuche).</span>

</li>

<li id="cite_note-C-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-C_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://de.pons.com/%C3%BCbersetzung/deutsche-rechtschreibung/slebstm%C3%B6rdert%C3%BCren"><i>Selbstmördertür.</i></a> In: <i>de.pons.com.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 20. Juli 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASelbstm%C3%B6rdert%C3%BCr&rft.title=Selbstm%C3%B6rdert%C3%BCr&rft.description=Selbstm%C3%B6rdert%C3%BCr&rft.identifier=https%3A%2F%2Fde.pons.com%2F%25C3%25BCbersetzung%2Fdeutsche-rechtschreibung%2Fslebstm%25C3%25B6rdert%25C3%25BCren&rft.date="> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autorepairinstructions.com/?p=52">Ford F150</a>, abgerufen am 25. August 2014</span>

</li>

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